Як купувати з рук старий автомобіль
У даній статті описано, як здійснювати покупку уживаного автомобіля у його власника чи у приватного продавця (на відміну від фірм, які торгують машинами офіційно). Багато з цих рад цілком застосовні і для спілкування з автодилером.
Кроки
1
Переконайтеся, що вся необхідна сума доступна вам по першому требованію- також не забудьте приготувати потрібну кількість готівки. На відміну від дилера, який може працювати з безналом, приватний продавець потребують розрахунку готівкою. В ідеалі, на покупку автомобіля ви повинні витратити не більше третини відкладеної суми. Якщо з готівкою сутужно, то зробіть заявку на отримання короткострокового кредиту і не дзвоніть продавцям, поки не отримаєте підтвердження.2
Сформуйте список цікавлять вас автомобілів. Перегляньте газети з оголошеннями, наприклад, «Все для вас», «З рук в руки» і «Автомир». Не забудьте про Інтернет- почніть, наприклад, з сайтів auto.ru, drom.ru і avito.ru. На веб-сторінках можна задіяти фільтри, залишаючи в результатах пошуку тільки приватних продавців.3
Уважно прочитайте кілька оголошень і проаналізуйте їх. Із замітки можна дізнатися багато чого як про продаваної машині, так і про її власника (з урахуванням того, що він розповідає і про що замовчує). Детальний і ясне оголошення говорить про те, що продавець налаштований серйозно і прекрасно себе уявляє, як відбувається процес купівлі-продажу. Більш того, якщо ви уважно вивчите опис автомобіля, то зрозумієте, наскільки вам цікавий цей варіант і чи варто взагалі їхати на зустріч з продавцем.4
Здзвонитеся з продавцем або зв`яжіться з ним по електронній почте- зробіть це вдень або ввечері в розумний час. Постарайтеся не дзвонити дуже пізно або дуже рано, тому що ваш співрозмовник, швидше за все, буде зайнятий і не зможе детально розповісти про автомобіль.- Перед тим, як дзвонити, приготуйте список питань, які ви збираєтеся поставити продавцеві. Внесіть в цей список марку автомобіля, його модель, рік випуску, пробіг і загальний стан. Поцікавтеся причиною продажу. Якщо ви отримаєте адекватні відповіді, і вони вас влаштують, то домовтеся про зустріч. Постарайтеся вибрати безпечне і щодо людне місце.
5
Не спізнюйтеся. Якщо ви зрозуміли, що не встигаєте, то відразу ж зателефонуйте продавцю і передоговоріться на більш зручний час.- Прибувши на місце, огляньте автомобіль і детально розпитайте власника. Оцініть, з якими проблемами він міг зіткнутися в процесі експлуатації цієї машини. Зверніть особливу увагу на можливі пошкодження кузова і протікання рідин.
6
Огляньте педалі і водійське сидіння на предмет зносу. Навіть якщо кілометраж на одометрі підступно скручений в меншу сторону, стан педалей і сидіння відкриють вам правду про реальний пробігу автомобіля.7
Перевірте знос шин - особливо на передніх колесах. Якщо знос гуми неоднаковий, то, швидше за все, потрібно регулювання сходу-розвалу або навіть заміна амортизаторів, гуми та / або рульових тяг.- Покрутіть кермо вліво-вправо при заглушеному двигуні. Вільний хід керма не повинен перевищувати 2-3 см, а при його обертанні не повинно виникати дивних клацали звуків. Якщо вони присутні, то, можливо, потрібна заміна рульової рейки або редуктора.
- Якщо машина передньопривідна, то перевірте стан ШРУСов і їх пиляків. Якщо гумові чохли розірвані, а з шарнірів сочиться мастило, то потрібно заміна пиляків і, ймовірно, полуосей на додачу. Можливо, ці вузли і є джерелом неприємних звуків. Крім того, клацання в Шрусах можуть виникати при обертанні керма з одного крайнього положення в інше. Заміна пильовиків - відносно недороге задоволення.
8
Перевірте амортизатори, похитавши машину з боку кожного колеса по три рази. Після відпускання кузов повинен качнутися вгору, повернутися у вихідне положення і більше не рухатися. Виконайте це з усіх чотирьох сторін.9
Перевірте стан порогів з боків автомобіля. Майте на увазі, що якщо іржа з`явилася, то зупинити процес корозії надзвичайно складно і витратно.10
Перед тест-драйвом перевірте охолоджуючу рідину. Вона не повинна бути коричневого кольору. Рівень антифризу повинен відповідати норме- крім того, в бачку не повинно бути рожевого осаду або відкладень. Якщо ємність порожня, а на дні - шар коричневої багнюки, то, швидше за все, мається витік охолоджуючої рідини, причому йде вона в двигун (можливо, через пробиту прокладку між головкою і блоком або через тріщини в голівці). Усунення даної несправності напевно зажадає чималих вкладень.11
Підніміть ножні килимки і перевірте стан днища на предмет наскрізної корозії (м`яких острівців посеред твердого металу) - також не забудьте оглянути дно багажника - там теж можуть бути проржавілі ділянки.- Коли будете заводити автомобіль, майте на увазі, що стартер повинен крутитися без заїдань, швидко запустивши двигун.
- Утруднений запуск може відбуватися з багатьох причин - від дірявих повітряних шлангів або забитого паливного фільтра до старих зношених свічок. Не варто наполягати на великій знижці тільки через те, що мотор запускається погано.
- Під час поїздки зверніть увагу на гальма: вони не повинні вібрувати, скреготати або голосно верещати. Якщо дискові гальма трохи поскрипують, то це нормально. Педаль повинна відчуватися достатньо пружною, але не жорсткою.
- Коробка-автомат повинна перемикатися чітко. Для більш точної перевірки перемкніть її кілька разів вручну. Між зміною положення селектора АКПП і включенням передачі має бути присутня невелика пауза, а обороти двигуна повинні змінюватися досить швидко, слідуючи за роботою коробки.
- Якщо у машини ручна коробка, то передачі повинні включатися легко, а зчеплення повинно схоплювати ближче до Поліком.
12
Не забудьте перевірити задню передачу!13
Переконайтеся в справності всіх електроаксессуаров - склопідйомників, замків, аудіосистеми, приводів сидінь, безключового доступу та сигналізації (якщо встановлена).14
Перевірте двері: як вони відкриваються-закриваються (зсередини і зовні), замикаються вони (зсередини і зовні) і чи працюють склопідйомники.15
У момент запуску двигуна включіть грубку (навіть якщо на вулиці тепло). Як швидко пішов гаряче повітря?16
Перевірте кондиціонер. Якщо у вас є термометр зі щупом, то візьміть його з собою на огляд і помістіть щуп в центральне вентиляційне сопло, щоб перевірити температуру. + 10 ° C - це досить прохолодно.17
Здійсніть тест-драйв- уявіть, що це - ваша звичайна поїздка у справах. Візьміть і місто, і трасу. Поглядайте на температуру двигуна.- Стоячи на місці, при працюючому двигуні перейдіть кермо до упору спочатку в одну сторону, а потім в іншу. Верещали звук означає, що приводний ремінь насоса гідропідсилювача керма прослизає. Натяг ременя піддається регулюванню, проте ця ситуація також може сигналізувати про те, що ремінь, перегрівшись від тертя, розтягнувся і потребує заміни. Також ви не повинні чути гарчали звуків, що означають низький рівень трансмісійної рідини-це легко перевіряється загляданням в розширювальний бачок Гура. Брак рідини може пояснюватися наявністю протікання в системі гідропідсилювача. Можливо, тріснув який-небудь зі шлангів або злетів хомут- крім того, рідина може витікати з пошкодженої рульової рейки, заміна якої коштує чималих грошей.
18
Перевірте рівень рідини в коробці-автоматі при запущеному двигуні. Рідина повинна мати солодкуватий запах, бути плинної та не містити твердих частинок. Якщо рідина темно-рудого або коричневого кольору, то, швидше за все, її давно не міняли. Рідина пахне смаленим? Тоді, схоже, всередині АКПП відбувається прослизання дискового фрикційного пакета- для усунення цієї несправності доведеться перебирати всю коробку.- Поки капот відкритий, включіть кондиціонер і дайте машині якийсь час попрацювати на холостих. Слухайте і спостерігайте електровентилятор - він розташований впритул до радіатора. Якщо перегріву не відбувається, то все має працювати без особливих змін. Тримайте руки подалі від крильчатки, так як вентилятор запускається і зупиняється без попередження (якщо двигун був прогрітий до робочої температури, а потім заглушений, то протягом короткого проміжку часу вентилятор може самостійно включитися).
19
Після тестової поїздки перевірте масло в двигуні. Чорний колір масла не обов`язково означає, що воно негідне. Найголовніша ознака того, що масло пора міняти - це наявність на щупі твердих частинок. Також перевірте простір під кришкою заливної горловини - там має бути чисто. Біла піна під кришкою означає, що всередину блоку, змішуючись з маслом, надходить охолоджуюча рідина, і належить дорогий ремонт двигуна.20
Перевірте акумулятор. Якщо він виглядає старим, то, швидше за все, так і є, проте батареї відносно недорогі і дуже легко змінюються. Якщо клеми покриті корозією, то це говорить про поганий обслуговуванні акумулятора.21
Перевірте повітряний фільтр. Немає нічого страшного в тому, що він весь у бруду і пилу: це призводить «всього лише» до підвищеної витрати палива і втрати потужності. Якщо фільтр паперовий, то переконаєтеся, що на ньому немає слідів масла. Також перевірте, чи немає масла на впускному патрубку двигуна в ніші повітряного фільтра. Якщо ви все-таки виявили там масляні сліди, то це говорить про знос поршневих кілець, що, в свою чергу, може бути викликано або великим пробігом, або недбалої і жорсткою експлуатацією.22
Перевірте зазори між кузовними елементами. Нерівні і / або неоднакові зазори говорять про неякісне кузовному ремонті після аварії.23
Прихопіть з собою на огляд маленький магнітик. Кузова більшості автомобілів виготовляються зі сталі (проте, бувають винятки: наприклад, кузова Corvette робляться зі склопластику, Saturn - з пластика гарячої формування, а Audi - з дюралюмінію). Якщо магнітик до поверхні не липне, значить, в цьому місці під фарбою знаходиться грубезний шар шпаклівки, нанесений в процесі недбалого кузовного ремонту. При якісному ремонті, навіть якщо рихтують сильно покручений елемент, застосування шпаклівки зводиться до мінімуму. Також у виявленні слідів невдалих кузовних робіт допоможе легке простукування кулаком- огляд поверхонь під кутом може виявити ледве помітні хвилі на лакофарбовому покритті - особливо, коли воно блищить підозріло яскраво. Якщо сліди недбалого ремонту обмежуються яким-небудь легкознімним елементом, наприклад, крилом, то вартість повторного ремонту може виявитися нижче, ніж у випадку, якщо переробляти доведеться внутрішні структури кузова або навіть його основні силові елементи. Якісна фарбування теж буде коштувати досить дорого-проте, якщо у вас виник якийсь особливий інтерес до даного автомобілю, то цих витрат не шкода. Як уже згадувалося раніше, остерігайтеся іржі, особливо - наскрізної корозії.24
Якщо машина вас влаштовує - пропонуйте свою ціну. Якщо ви проводите огляд у безпечному місці, то краще відразу мати на руках всю необхідну суму. У такому випадку ви напевно зможете домогтися більшої знижки, тому що зекономите продавцеві час і нерви, які не змушуючи його по два рази кататися туди-сюди. Інший варіант - з`їздити в банк і зняти гроші з рахунку, хоча тоді ви повинні знаходитися недалеко від свого відділення і встигнути туди в робочий час.25
Отримайте від продавця розписку про те, що гроші за автомобіль отримані і займіться оформленням угоди в ГИБДД. Разом поїдьте в МРЕВ за місцем проживання продавця, щоб він зняв машину з обліку і вас вписали в ПТС, як нового власника. Після цього вам доведеться з`їздити вже свого МРЕВ, поставити автомобіль на облік і отримати номери.- Не забудьте про техогляд і про страховому полісі ОСАГО. Незалежно від того, чи робив техогляд попередній власник, вам потрібно пройти цю процедуру заново, тому що талон повинен бути виписаний на ваше ім`я. Після цього, маючи на руках талон техогляду, вам потрібно з`їздити в страхову компанію, щоб оформити поліс автоцивільної відповідальності (ОСАЦВ).
- Існує спрощений варіант укладання угоди - оформлення генеральної довіреності на автомобіль. Цей спосіб займає істотно менший час - вам тільки доведеться з`їздити до нотаріуса, який складе і запевнить цю довіреність. Але у даного варіанту є пара серйозних недоліків. По-перше, довіреність - всього лише довіреність, хоч і генеральна. Тобто, якщо власник, не дай Бог, помре, то даний автомобіль, будучи його власністю, може відійти до законних наследнікам- в такому випадку вас чекають довгі судові тяжби. По-друге, відповідно до законодавства, людина, на чиє ім`я виписана генеральна довіреність, не має права продати цей автомобіль самому собі. Тобто, швидко оформити угоду в нотаріуса, а вже потім присвятити зручний час відвідування МРЕВ не вийде, доведеться городити город. Все-таки, найнадійніший варіант оформлення угоди - офіційна реєстрація купівлі-продажу в ГИБДД.
- Колишній власник - найкращий джерело відомостей про те, як автомобіль експлуатувався, обслуговувався і чінілся. Адже одометр, хоч і показує пробіг, ніяк не може вам розповісти, в якому режимі були пройдені всі ці кілометри і наскільки адекватно відображена сервісна історія: про все це доведеться доходити самостійно. Ідеальний продавець - це людина, яка проводив регулярне обслуговування автомобіля і може це підтвердити чеками і записами в сервісній книжці. Крім того, він повинен без Ухилення відповідати на ваші запитання, а також відкрито і чесно описати всі плюси і мінуси свого автомобіля.
Поради
- Домовтеся про огляд автомобіля в серйозній майстерні. Навіть якщо ви відмінно розбираєтеся в машинах - погодьтеся, дві голови краще, ніж одна. Якщо ж продавець відмовляється від огляду, то це дуже серйозний дзвіночок. Якщо приховувати нічого, то чим може зашкодити додаткова перевірка, та ще за ваш рахунок?
- Нехай ентузіазм продавця не вводить вас в оману. Будьте раціональні і формуйте думку про автомобіль тільки виходячи з його реального стану.
- Надіньте на огляд сонцезахисні окуляри. Звучить дивно, але темні окуляри допоможуть вам у торгівлі. Психологи кажуть, що коли ви не бачите очей співрозмовника, його авторитет у вашій свідомості підспудно зміцнюється, і його слово отримує якийсь додатковий пріоритет.
- Для визначення середньої ринкової ціни цікавить вас автомобіля скористайтеся незалежними джерелами. Не забудьте вказати при пошуку пробіг, стан і місце продажу. Найвідоміші сайти, що надають подібну інформацію, - це auto.ru і pochem-avto.ru. Ну що, ціна збіглася або присутній незрозуміла різниця?
- Якщо автомобіль, який ви купуєте, приїхав з Америки, то вас зацікавить можливість перевірити історію автомобіля по CarFax або AutoCheck. Можливо, попередній власник надасть вам доступ до однієї з цих баз. Втім, ви можете оплатити свій запит самостійно-все, що вам для цього буде потрібно - VIN (ідентифікаційний номер автомобіля) і банківська карта.
- Торгуйтеся твердо, але обгрунтовано. На сайтах Edmunds і How to purchase cars ви можете почерпнути певні тактики, що дозволяють грамотно збити первісну ціну (статті англійською мовою).
Попередження
- Якщо продавець, автомобіль, оточення або щось інше викликає у вас дискомфорт, то прощайтеся і йдіть, не роздумуючи - ви зовсім не зобов`язані оглядати, тестувати або купувати даний автомобіль.
- Якщо там, де ви живете, діють жорсткі вимоги до чистоти вихлопу автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння (як, наприклад, в штаті Каліфорнія, США), то перед покупкою машини обов`язково перевірте параметри її вихлопу. Ремонт або заміна каталітичного конвертера - задоволення не з дешевих, а машина, що не пройшла відповідний тест, не допускається до експлуатації до усунення несправності. Крім того, автомобілі, у яких сильно зношені деякі компоненти двигуна, наприклад, поршневі кільця або сідла клапанів, можуть не пройти перевірку. Неофіційне попереднє тестування чистоти вихлопу допоможе також переконатися, що з мотором все в порядку, і ви не встанете посеред дороги через який-небудь серйозної несправності. Цей тест, як правило, без проблем проводиться механіком, які оглядають автомобіль. Якщо вам не потрібно доводити чистоту вихлопу, то, принаймні, попросіть механіка провести перевірку компресії циліндрів - в результаті ви дізнаєтеся ступінь зносу внутрішніх частин двигуна (цей порада особливо актуальна для машин з пробігом, що перевищує 100 тис. Км).
Що вам знадобиться
- Термометр зі щупом
- Ганчірка для перевірки рідин
- Готівку або гроші на банківському рахунку, доступні на першу вимогу
