Як вирівняти перекинуту шлюпку

Як повернути у вихідне положення шлюпку після перекидання. Для ясності, згадки про висувному кілі, в даному описі, також застосовні до Шверт поворотного типу там, де це доцільно. Як тільки ви зрозумієте, що перекидання неминуче, то в такій ситуації важливо, щоб ви не заклинювало грота-шкот і клівер-шкот (там, де це доречно).

Метод 1 з 5: Полуперевертиваніе (шлюпка на боці)

1
Очистіть небезпечну зону між корпусом і вітрилами.
2
Перевірте стан решти членів екіпажу, переконайтеся, що вони не знаходяться в пастці.
3
Опливая навколо до КІЛЕВ виступу / дну по задній частині човна. Притримуйте кільовий виступ для запобігання подальшого перекидання судна (Якщо у вас є екіпаж, тоді почекайте, поки вони також будуть знаходиться в зоні кільового виступу)
4
Переконайтеся, що кільовий виступ повністю висунутий.
5
Все навколо кільового виступу повинні піднятися, намагаючись піднятися на нього (Не хвилюйтеся, якщо у вас не виходить).
6
Човен почне схилятися до вас. Продовжуйте підніматися нагору.
7
Зрештою, човен прийме вертикальне положення. Тримайтеся за борт.
8
Підніміться в човен і допоможіть це зробити іншим.
9
Коли будете готові, натягніть шкоти, і ви зможете відплисти.

Метод 2 з 5: Повне перекидання / "Черепаха" (шлюпка перекинулася догори днищем)

Це відбувається тільки тоді, коли екіпаж не має можливості завчасно тягнути за кільової виступ після перекидання. Вага щогли тягне човен вниз.

1
Розплутайте себе, якщо ви заплуталися в мотузках.
2
Перевірте стан решти членів екіпажу, переконайтеся, що вони не потрапили в пастку.
3
Підніміться на дно. В даний момент це вершина. (Якщо у вас є екіпаж, то допоможіть їм піднятися).
4
Переконайтеся, що кільовий виступ повністю випрямлені (по відношенню до дна, тобто, до вас)
5
Коли кожен член екіпажу розплутати і знаходиться поруч з кільовим виступом, то необхідно, щоб кожен з них схилився до підвітряного стороні. Розташуйте ваші ступні на краю човна (якомога далі і вниз)

6
Якщо човен почне схилятися до вас, то спробуйте піднятися на верхівку кільового виступу.
7
Зрештою, човен прийме вертикальне положення. Тримайтеся за борт.
8
Підніміться в човен і допоможіть зробити це іншим.
9
Коли будете готові, натягніть шкоти, і ви зможете відплисти.

Метод 3 з 5: Перекидання на суші

Сучасний спосіб, який застосовується в тому випадку, якщо ви після перекидання знаходитесь не в воді і повертаєте шлюпку в початкове положення, і, при цьому, не намокає. Це спосіб швидкого перекидання, часто використовуваний в гонках.

1
Як тільки ви зрозумієте, що перекине, то спустіть грот, румпель і т.д. Потім підніміться на той борт, який знаходиться вище (в даний момент вгору, враховуючи те, що човен буде знаходитися на цьому борту). Якщо ви не в змозі виконати це досить швидко, ТО НЕ чіплятися за верхній борт перекинути шлюпку. Це змусить його опинитися зверху вас і, найімовірніше, ви опинитеся під човном в пастці.
2
Сядьте на борт і поставте одну ногу на дно, а другий на корпус (переважно особою по ходу руху). Залишайтеся в такому положенні якомога менше часу, що дасть можливість човні перевертатися далі.
3
Підніміться на дно (встаньте на кільовий виступ).
4
Коли будете готові, то зробіть крок назад на кільовий виступ для того, щоб почати спрямлять човен.

5
Як тільки човен почне випрямлятися до свого центру тяжіння, швидко підніміться в човен. Постарайтеся не торкатися води.
6
Відпливають.

Метод 4 з 5: ковшового перекидання

Іншим сучасним способом є спосіб, при якому одна людина перебуває у човні, поки вона розташована на боці, а інші в цей час намагаються повернути човен в початковий стан. Коли човен знову прийме вертикальне положення, то в ній вже буде хтось перебуває і допоможе піднятися на борт іншим.

Це може бути небезпечно, так як човен може перевернутися днищем вгору і ви опинитеся під нею в пастці. Чи не пробуйте це до тих пір, поки не будете точно знати, що ви робите. Не намагайтеся застосовувати цей спосіб, якщо існує ризик того, що вага людини, яка перевертає човен, буде недостатнім для, хоча б, утримання човна на боці.

(Перед початком процедури човен повинен знаходитися на боці і в ній повинні знаходитися, хоча б, дві людини, один з яких повинен бути здатним перевернути човен поодинці)

1
Людина, яку буде зачерпувати (зазвичай, це людина з найменшою вагою) повинен залишатися на плаву навколо зони між корпусом і огорожею.
2
Той же самий чоловік повинен якомога ближче підійти до корпусу. Залишайтеся в такому положенні, поки не зможете відштовхнути ногами корпус човна, можливо, вам це знадобиться, у випадку, коли човен збирається перевернутися догори днищем зверху вас. Міцно тримайтеся за канат.
3
Дайте сигнал, що ви готові до перевертання.
4
Ті, хто знаходиться на днище, повинні як зазвичай перекидати, потягнувши за кільової виступ.
5
Човен повернеться в нормальне положення. Сподіваємося, що людина, що тримається за канат не відпустив його і ви знайдете його / її (хоча б частково) в човні.
6
Ця людина повинна повністю знаходитися на борту, затягнувши себе туди канатами.
7
Людина, яка вже знаходиться на борту, повинен допомогти піднятися на борт іншим Челни екіпажу.

Метод 5 з 5: Сильний вітер

При перевертанні в сильний вітер, важливо, щоб ви намагалися спрямити човен, в той час, коли кільовий виступ перебуває з "навітряного боку", інакше човен може легко нахилитися і накрити вас.

Якщо човен перевернувся проти вітру, то найпростіший спосіб перевернути її, це коли ви ще не перебуваєте на мілководді, дати човні повністю перевернутися днищем вгору, а потім перевернути її з навітряного боку (ви більше нічого не зробите, окрім як, повністю переверне її днищем вгору).

Сильний вітер - щогла з навітряного боку

Однак, існує сучасний спосіб перевертання наполовину перекинутої човна в сильний вітер, відомий як "Каліфорнійський переворот" або "Переворот Сан-Франциско". Використовується він, коли щогла знаходиться з навітряної сторони корпусу, відповідно залишається ймовірним другий перекидання, в той час, коли ви випряміть човен до підвітряного стороні. Даний спосіб необхідно використовувати тільки, коли щогла знаходиться з навітряної сторони корпусу.

Починайте поступово випрямляти човен - ПЕРЕД тим, як човен почне перевертатися, шляхом використання системи важелів досягнете переваги, підніміться на нижню частину висувного кіля - підтягніться ближче до корпусу і це сповільнить човен від швидкого перевороту. Ваша голова повинна знаходитися ближче до корпусу, ніж ноги.
Як тільки ви будете перебувати на КІЛЕВ виступі, то міцно візьміться за нього і поступово переносите вагу вашого тіла назад, поки човен не почне випрямлятися під дією сильного вітру, який розгорне вітрило.
Глибоко вдихніть і затримайте дихання - не відсилайте кільовий виступ. Човен зробить повний переворот на 1800. Тепер ви будете перебувати на верху кільового виступу і зможете випрямити човен, застосовуючи стандартні способи.

Пам`ятайте, що це прогресивний спосіб і вам, як новачкові, буде складно його застосувати.

Поради

Якщо ви опинилися під вітрилами, тоді висуньте руки верх і, таким чином, ви створите над собою повітряний прошарок. Пам`ятайте, що щогла може впасти і затягнути вас під воду. Також, в човнах високого класу, вітрила зроблені з пластику, які не дадуть вам використовувати даний спосіб, так як ви не зможете створити повітряний прошарок під вітрилом.
Коли човен знаходиться на боці і ось-ось перекинеться днищем вгору, пригніть наверх вітрила і швидко відповзіть від корпусу. Однак, в цілому, способом вирівняти човен є переміщення навколо кормової частини (ззаду).
Коли ви перебуваєте на КІЛЕВ виступі - не перевертайте його човен занадто рано (до того, як екіпаж буде готовий), тому контролюйте кут нахилу човни важелем кільового виступу. Переміщайтеся ближче до дна, що змусить човен повністю перевернутися днищем вгору (не миттєво). Переміщення від кільового виступу поступово відновить його правильний кут.
Тримайтеся осторонь від іншої перевернулася човна.

Попередження

При падінні за борт, переконайтеся, що ви не заплуталися в канатах. Ви ж не хочете опинитися в пастці під вашою ж човном.
Завжди надягайте рятувальний жилет / засоби особистого спасіння
Тримайтеся подалі від зони між корпусом і огорожею, ви можете опинитися під човном.