Як замінити кульові шарніри
Зношені кульові шарніри провертаються по горизонталі і вертикалі, негативно впливаючи на управління на низьких швидкостях, і особливо небезпечні на високих швидкостях. Дізнатися про це можна по стукоту в рульовому колесі, коли ви виконуєте поворот, а ремонт старих кульових шарнірів є важливою частиною підтримки вашого автомобіля в безпеці, і ви можете зробити його самостійно витратившись лише на деталі, при правильному підході.
Кроки
Частина 1 з 3: Приступаючи до роботи
1
Підготуйте робочу зону. Припаркуйтеся на плоскій поверхні і заблокуйте обидва задніх колеса, спереду і ззаду. Підніміть домкратом обидва передні колеса і підтримуйте транспортний засіб за допомогою стендів. Затисніть задні шини, щоб переконатися, що вони не будуть рухатися, поки ви працюєте.
2
Перевірте кульові шарніри, щоб переконатися, що їх потрібно замінити. З`ясуйте, якщо ваш автомобіль має розпірковим підвіску або важеля, а потім перевірте шарніри або прокручуючи важіль управління поряд з кульовим шарніром для перевірки люфту рульового колеса, або, піднімаючи машину з допомогою монтування для перевірки люфту рульового колеса в стилі розпірковим підвіски.- Не повинно бути пробілу між кульовим шарніром і точкою контакту. Якщо ви бачите простір, або колесо значно рухається, значить потрібна заміна.
3
Купуйте правильний набір кульових шарнірів для вашого автомобіля. Сходіть в магазин автозапчастин і придбайте запасні деталі, які підходять для вашої марки і моделі. Все, що вам треба знати - це тип транспортного засобу, і ви можете використовувати путівник по магазину або ж звернутися за допомогою до консультантів, які зможуть направити вас.- Як правило, заміна твердого шарніра буде коштувати близько $ 80 або $ 90. У порівнянні з кількома сотнями і тисячі доларів, скільки вони коштують, це може бути дуже вигідним проектом, який можна зробити самим.
4
Зніміть колесо і отримаєте доступ до кульового шарніру. Залежно від рульової збірки, ви також повинні зняти гальма. Якщо так, тоді використовуйте дроти, щоб повісити гальма і не дозволяти їм бовтатися про гальмівні шланги. Вам також знадобиться послабити кріплення, що втримують важіль або стабілізатор поперечної стійкості на місці, щоб дати вам більше простору для руху деталей підвіски.- Якщо це взагалі можливо, спробуйте працювати з гальмівним диском, супортом і лініями без зняття збірки. Якщо ви це не зробите, вам доведеться витягати гальма, що додасть вам набагато більше роботи.
5
Очистіть всі болти за допомогою WD-40 або PB Blaster. Деякі кульові шарніри можуть бути найбруднішими деталями з усіх компонентів ходової, з досить запеченою брудом і піском, а наріст цей дуже складно вивести. Щоб полегшити собі роботу, окропити трохи очищувача для металу на всі болти, щоб змусити їх злізти трохи легше.
Частина 2 з 3: Видалення старих шарнірів
1
Витягніть шплінт і ослабте велику корончатую гайку. Верх повинен бути схожим на корону, або на замок в нижній частині. Залиште корончатую гайку на місці, зробивши кілька поворотів, щоб утримувати її в надійному місці.- Якщо ви працюєте з підвіскою на напрямних стійках видаліть "стягнутий болт", що затискає стрижень кульового шарніра.
2
Витягніть кульовий шарнір. Мета полягає в тому, щоб спробувати направити його через отвір у верхній частині поворотного шарніра. Це може бути досить важко через вкрай щільної посадки, яка допомагає тримати кульовий шарнір на місці, і дорожнього бруду навколо підвіски, так що вам, швидше за все, потрібно буде використовувати молоток і спеціальний інструмент - "вилку" або затягнути розділяє стрижень, щоб отримати достатнє зусилля важеля для маневру.- За допомогою ключа, зніміть найбільшу гайку з опори, замініть нової гайкою, а потім скористайтеся виделкою між важелем управління і поворотним шарніром. Вам, ймовірно, доведеться забити його, і не бійтеся застосовувати силу. Це, ймовірно, зруйнує прокладку навколо кульового шарніра, тому переконайтеся, що у вас є запасна на заміну.
- Поставивши корончатую гайку перед тим, як скористатися молотком, уникайте повного вискакування вистрибування гайки на підлогу, або на вашу ногу.
3
Зніміть шестигранні болти і вільно посуньте важіль. Послабте болти або висвердлите заклепки, що утримують кульовий шарнір на місці, і висуньте кульовий шарнір. Іноді корисно нагріти особливо-іржаві компоненти, щоб послабити їх. Будьте обережні, якщо ви пробуєте це зробити.- Якщо ваша підвіска використовує запресовані кульові шарніри, вам потрібно видалити нижній важіль підвіски і віддати збірку механіку з гідравлічним пресом, який може вичавити старий кульовий шарнір і вставити новий кульовий шарніра.
Частина 3 з 3: Установка нового шарніра
1
Вставте новий шарнір через отвір. Вставте новий гумовий чохол під шпильки кульового шарніра і направте новий кульовий шарнір назад через поворотне отвір, звідки він узявся.
2
Закріпіть з`єднання на місці за допомогою наданих інструментів. Не завжди правильно використовувати старі болти або гумові хомути, які покривали старий кульовий шарнір, який, ймовірно, буде занадто зачеплений корозією, якщо шарнір зношений.
3
Затягніть болти згідно інструкції. См. Інструкції виробника і використовуйте динамометрический ключ, щоб затягнути болти і корончатую гайку із заданими уровнямі- переустановите стягнутий болт, якщо працюєте з підвіскою Макферсона.- Як правило, дані будуть близько 20 кг на пів метра для гвинтів і близько 40 для інших болтів. Завжди скористайтеся інструкцією з експлуатації для отримання точних цифр.
4
Змастіть нові гвинт налийте трохи мастила на складання. Якщо ви видалили гальма або колесо, знову їх встановіть і опустіть автомобіль вниз, щоб перевірити їх роботу. Видаліть повітря з гальм, якщо це необхідно. Це хороша можливість зробити будь-які інші ремонтні роботи, які можуть знадобитися, щоб зробити з гальмами, так як у вас є їх. Заміна кульових шарнірів не повинна був вплинути на вирівнювання скільки-небудь помітним чином, так що ви можете відправитися в дорогу.
Поради
- Придбайте кульові шарніри у вигляді набору. Перевірте, чи має кожне колесо один або два кульових шарнірів (верхній і нижній) і замініть обидва- Також замініть ліву і праву частини, так як вся передня частина піднімається.
Що вам знадобиться
- домкрат
- проводи для підвішування гальма
- молоток
- розділяє стрижень ("вилка")
- дриль
- тарований гайковий ключ
- насос для мастила
