Як купити старий вітрильник
Купівля вживаного парусника може бути або неймовірною угодою, або відвертим грабунком. Багато що залежить від того, наскільки ви поінформовані під час покупки. Ось що потрібно шукати і від чого відштовхуватися, коли ви шукаєте в магазинах човен мрії.
Кроки
Метод 1 з 6: Загальний
1
Візьміть з собою експерта. Деякі з проблем вітрильників можуть виглядати жахливо, проте легко піддаються ремонту, в той час як інші несправності приховані і дороги в ремонті. Для новачка дійсно важко помітити різницю. Попросіть допомоги професійного інспектора. У будь-якому випадку, вам буде потрібно обстеження човни для страхування. Це будуть правильно витрачені гроші, особливо якщо човен дорога ..
2
З`ясуйте, яке судно ви хочете, перш ніж відправитися за покупкою. Якщо ви йдете дивитися на човни без чіткого уявлення про те, на якій човні ви хочете плавати, вам може сподобатися вітрильник, який не буде відповідати вашим запитам. Подумайте: ви хочете влаштовувати гонки? Тоді купите човен на зразок тих, на яких люди влаштовують гонки у вашому районі. Хочете подорожувати на далекі крейсерські відстані? Тоді обмежите пошук на невеликих човнах з причепами. Хочете продуктивності або велику кабіну? Якщо ви не знаєте, чого хочете, ви ризикуєте витратити гроші даремно.
3
Якщо ви новачок у вітрильному спорті, подивіться на човни, які готові до відплиття. Щоб навчитися ходити під вітрилами, потрібно багато-багато практики. Ремонт невеликого вітрильника може зайняти кілька місяців або років, а це не навчить вас нічому у вітрильному спорті.
4
Якщо ви зацікавлені в гонках на вітрильниках, завжди спілкуйтеся з місцевими гонщиками, перш ніж купити човен. Існують важливі знання про гоночних човнах, без яких ви будете безпорадні.
Метод 2 з 6: Матеріал
1
Користуйтеся човном зі скловолокна, якщо ви новачок - більшість дерев`яних човнів зажадає набагато більшого догляду і турботи, а пошкодження і гниль в дерев`яних човнах досить важко виявити без масивного зриву і великого професійного досвіду.
2
Що потрібно перевірити: наявність цвілі на човні (пухирі на дні), пор на палубе- протікає днища, воду, що протікає всередині корпусу-великі тріщини навколо палуби і мачти- арматуру, що стирчала з палуби- великі гелієві плями нижче ватерлініі- тріщини вздовж верхньої частини кіля- хиткий кермо - хиткий приводний вал. Це все досить дорогі ремонти.3
Якщо гелиевое покриття виглядає темним або блідим, переконайтеся, що воно просто потребує поліровці, а не в новій фарбування.4
Не подобається скловолокно? Сталь, як правило, не ламається, але остерігайтеся серйозної іржі. Бетон? Спробуйте побудувати таке самі.
Метод 3 з 6: Палуби і каюти
1
У кабіні вітрильників набагато більше шкоди викликає протікання дощової води, ніж морський. Переконайтеся у відсутності ознак витоку на палубі і зверху кают. До ознак відносять тріщини, розлучення цвілі всередині кабіни. Зверніть увагу на силу-силенну герметика навколо ілюмінаторів (вікон) - це є ознакою того, що хтось замазував витоку.
2
Протікання на палубі може привести до дуже дорогому пошкодження самої палуби і в перегородках знизу. Безліч човнів зі скловолокна мають палуби з фанери або коркового дерева. Якщо вода просочилася всередину через незакритих палубних фітингів, фанера або дерево на палубі може розщепитися і згнити. Якщо ви виявили плями або ділянки палуби, які дуже м`які, біжіть геть. Це дуже важко відремонтувати.3
Збиток, заподіяний водою і гниллю всередині перегородок і в дереві, може призвести до пошкоджень не тільки в зовнішньому вигляді. У деяких човнах пластини, використовувані для кріплення такелажу, який тримає щоглу, кріпляться до фанерних перегородках всередині кабіни. У деяких човнах дерево тримає щоглу. Якщо така структура дерева пошкоджена водою або ж згнила, будьте напоготові.
Метод 4 з 6: Двигун
1
Тримайтеся подалі від рідкісних або дуже старих двигунів, якщо ви не впевнені, що є деталі на заміну.2
Проведіть димової тест: робочі дизельні мотори виробляють невелику кількість чорного диму з деякою кількістю білого на початку. Несправні - ті, які виділяють синій або білий постійно. Дизелі, як правило, надійні, але строго вимагають періодичну зміну масла. Отримайте бонусні бали за тонкощі обслуговування.
3
Переконайтеся у відсутності витоку палива і робочому трюмні нагнітачі і в двигунах. Знову ж таки, бонус до технічного обслуговування і відсутності необхідності покупки комплекту запасних частин. Поширені проблеми газових двигунів: намокла або зношена електрика, пошкоджені з`єднання та підключення.4
Перед тим, як продавець заводить двигун, перевірте, якщо двигун уже теплий. Якщо продавець узяв на себе працю прогріти двигун, перш ніж показувати вам човен, тоді можливо буде важко запустити двигун, коли похолодає.
Метод 5 з 6: Вітрила і такелаж
1
Вийміть всі вітрила з сумок і натягніть їх. Шукайте знос, ремонт, розтягнення, пошкоджені стібки і зламані жолоба. Цвіль нешкідлива, але її важко видалити. Перевірте спінакера на надмірну мішкуватість. Підніміть навітряні вітрила і перевірте наявність опадів або вітру. Пам`ятайте, що заміна вітрила може коштувати вам вдвічі дешевше старого парусника.
2
Оснащення покаже загальну якість обслуговування човна. Однак ви можете в значній мірі розраховувати на заміну оснастки з будь старого човна. Розплутуючи дроти, переконайтеся у відсутності зношених штифтів і оков, зламаних блоків, зношених з`єднань. Ці проблеми можна порівняно легко виправити і замінити. Лебідки повинні працювати гладко, але якщо це не так, то ви майже завжди можете виправити їх, очистивши і змастивши.3
Якщо можливо, підійміть всі вітрила і перевірте всі фали, полотна, лебідки і скрутки.
Метод 6 з 6: Пошук і усунення несправностей
1
Перевірте проводку - її зазвичай встановлюють люди, які поняття не мають про те, що вони роблять. Якщо у вас не виходить, зверніться до експерта.
2
Перевірте забортні клапани. Будьте обережні, якщо вони відкриті.
3
Огляньте, чи є витоку навколо ілюмінаторів і люків.
4
Огляньте управління двигуном-шнури та з`єднання повинні рухатися плавно. Якщо можливо, перевірте заряд батареї.
5
Перевірте розподільник і щогли освітлення. Прислухайтеся до проводів, які стукають всередині щогли - це вірний спосіб втратити сон вночі.
6
При використанні полотен ви отримаєте бонус за полотна, зроблені з високоякісної високопродуктивної зовнішньої тканини (як Sunbrella ®), що мають чисті, прозорі пластикові вікна.7
Переконайтеся, що обладнання безпеки відповідає державним нормам і воно в доброму стані. На камбузі пропан повинен бути встановлений належним чином. Пропан, який важчий за повітря, може накопичуватися в трюмі від витоків, і його дуже важко видалити.
8
Переконайтеся, що днище не пахне як в трюмі!
Поради
- При покупці складіть список речей, які вимагає уваги, і пошліться на нього, коли ви робите покупку. Коли власники яхти продають її, вони або отримують більший прибуток від великих човнів, або вже отримали своє задоволення від парусного спорту. У будь-якому випадку вони мотивовані - так що не бійтеся збивати ціну. Якщо це буде необхідно, відмовляйтеся і йдіть. Є ймовірність, що ви отримаєте пропозицію на наступний ранок.
- Знайдіть надійного транспортера для перевезення свого парусника. Існують сотні перевізників вітрильників на uShip.com.
