Як ковзати коліном на спортивному мотоциклі

Ковзання коліном необхідно виконувати на закритих автодромах в контрольованому середовищі і не на громадських вулицях. Під час керування мотоциклом завжди одягайте відповідні засоби індивідуального захисту.

Кроки

  1. 1

    Зрозумійте причину ковзання коліном. Метою ковзання коліном є вказівка пілотові величини кута нахилу мотоцикла. На спортивних мотоциклах не відвертають шляхом поворотів, на них повертають шляхом нахилу в напрямку повороту. Цей нахил виконується шляхом контр-обертання керма і, природно, перекиданням в обидві сторони. Гіроскопічний характер обертових коліс і зчеплення шин дозволяють пілотові зробити нахил під час повороту і повернути мотоцикл у вихідне положення після його завершення.

  2. 2

    Прийміть правильне положення тіла. На носках ваших ніг, торс нахилений уздовж бака, голова підібрана, руки на рукоятках в розслабленому положенні.




  3. 3

    Навчіться зрізати повороти на малих швидкостях шляхом контр-обертання керма.

  4. 4

    Відпрацьовуйте виставлення коліна під час поворотів в одне і теж становище. Навіть якщо ви ще не торкаєтеся землі, виставлення коліна в один і той же становище кожного разу повинно просто увійти у звичку. Це "одне і те ж положення" кожен раз дуже важливо, тому що дотик коліном є індикатором кута нахилу. Якщо ж ви займаєте не відповідає положення, то у вас не буде ніякої можливості судити про куті нахилу мотоцикла.

  5. 5

    Зробіть кілька своїх фотографій під час руху. Якщо є можливість запросити фотографа, то на зроблених ним фотографіях можна буде побачити, як ви виглядаєте на байку і наскільки ви близькі до торкання. У вас також буде можливість виявити допущені помилки в положенні тіла, які несумісні з безпечним і ефективним управлінням.



  6. 6

    Зверніть увагу на зчеплення з поверхнею і вивчіть його. Під час проходження даних вправ ви також повинні вивчити зчеплення з поверхнею. Придивіться до більш швидким пілотам, вивчіть положення їх тіла, як вони переміщують свою вагу до низу внутрішньої частини повороту. Коліно виставлено, тулуб зміщується до внутрішньої частини повороту, голова розташована зовні екрану поруч з краєм переднього обтічника.
    • На даний момент, ви очікуєте від мотоцикла більшого зчеплення, ніж використовуєте, і якщо він не зісковзне або розіб`ється, то ви виявитеся праві. Продовжуйте відточувати навички кута нахилу і положення тіла. В цілому ідея полягає в тому, щоб навчитися зрізати кути з мінімальним необхідним нахилом мотоцикла, використовуючи правильне положення вашого тіла.

  7. 7

    Будьте послідовні. Ковзання коліном є показником кута нахилу, тому послідовність є ключовим моментом. Чим швидше ви відчуєте перші дряпання ковзунів, тим станете більш впевнено проводити нахил мотоцикла. Зосередьтеся не так на уповільненні мотоцикла до самого мінімуму, а також не виробляєте нахил мотоцикла з надмірною ступенем, якщо сила зчеплення дає можливість зробити це простіше.

  8. 8

    І наостанок, попросіть дати вам пораду або прокоментувати ваші дії. Якщо є можливість, то попросіть у пілотів-контролерів або інструкторів проїхати слідом за вами кілька кіл і дати пораду, вони тут для того, щоб допомогти вам досягти ваших цілей.