Як зібрати відкритий передній міст на Grand Cherokee
Ця стаття ознайомить вас з процедурою складання відкритого переднього моста Гранд чирок. Поради допоможуть зробити все оптимально і підігнати деталі якнайкраще.
Кроки
1
Розточити зовнішню частину однієї шийки валу підшипника. Це дозволить легше пробратися в корпус. Це важливо, тому що глибоку прокладку шестерні, можливо, слід замінити.2
Розточити задню зовнішню частину конуса підшипника, щоб легше підібратися до шестерні. Це необхідно тому, що шестерню, можливо, треба зняти, щоб замінити її прокладку.3
Не встановлюйте ці деталі, коли шестерня вставляється в корпус в перший раз:- Страхувальне кільце / складана прокладка
- Складна прокладка
- Сальник шестерні
- Наприкінці можуть бути встановлені ремінь приводу і схема з межами стандартної шийки валу підшипника, задня зовнішня частина конуса підшипника, складна прокладка і сальник шестерні.
4
Встановіть задню частину шийки валу підшипника в корпус з конусом назовні. Переконайтеся, що використовуєте правильний монтажний інструмент.5
Спочатку поставте прокладку потрібної товщини. Натисніть на шийку вала підшипника з конусом назовні. Переконайтеся, що використовуєте правильний монтажний інструмент.6
Нагрійте конус підшипника до 100 градусів Цельсія (212 за Фаренгейтом).7
Встановіть розігрітий конус на головку шестерні.8
Поставте зібрану шестерню в корпус.9
Зберіть всі інші запчастини в наступному порядку:- Страхувальне кільце / складана прокладка (конус усередину)
- Задню частину конуса підшипника
- Сальник шестерні
- Подвійний фланець
- Гайка шестерні
10
Затягніть гайку шестерні. Поверніть шестерню п`ять разів. Виміряйте обертовий момент.- Повторюйте цей процес, поки не досягнете показника в 3,5 + / 0,2 нм. Якщо показник вище, то потрібно поставити нову складну прокладку.
11
Вставте в корпус інструмент для вимірювання шестерні. Виміряйте відстань від інструменту до головки шестерні, щоб визначити її висоту.- Правильна товщина шестерні прокладка визначається таким чином:
- Товщина шестерні = завмер - 66мм + прокладка - відхилення інструменту
12
Встановіть опорні шайби на бічні шестерні.13
Вставте бічний привід в корпус диференціала.14
Помістіть сферичні опорні шайби на диференціал механізму шестерні.15
Вставте приводи диференціала шестерні в корпус диференціала.16
Встановіть вал шестерні диференціала.17
Встановіть штифт в корпус.18
Завершіть збірку корпусу блоку диференціала.- Кільце приводу і конуси підшипника потрібно нагріти до 100 градусів Цельсія (212 за Фаренгейтом)
19
Встановіть нагріте кільце приводу в корпус і натягніть ремені, коли привід охолоне.20
Встановіть нагріті конуси диференціальних підшипників.21
Встановіть блок диференціального вузла в корпус.22
Встановіть ліву і праву бічні кришки підшипника.23
Встановіть головні прокладки стопорних кілець, в першу чергу з боку трубки.24
Встановіть вимірювальні інструменти на міст.25
Виміряйте край зазору, щоб визначити правильну попередню натяжку підшипника.- Потрібно скорегувати товщину прокладки стопорного кільця. Якщо потрібно, поміняйте прокладки на великі (до 0,11 мм) для правильної натяжки.
26
Виміряйте зазор кільця приводу (0,1 - 0,15 мм).- Загальна товщина прокладки стопорного кільця повинна залишатися незмінною.
27
Перевірте схему зубців. З навантаженням п`ять разів поверніть шестерню.- Якщо вона не сходиться з шестернею, відрегулюйте товщину прокладок корпусу і шестерні.