Як керувати човном з підвісним мотором
Водіння катери з підвісним мотором - це маса задоволення. Ось інструкції, як це зробити.
Кроки
1
Розташуйтеся ближче до двигуна, сядьте, широко розставивши ноги.
2
Заведіть мотор, стискаючи кульку запалювання на паливному проводі, поки не відчуєте опір. Ніколи не стискайте його під час роботи двигуна.
3
Переконайтеся, що човен знаходиться на нейтральній швидкості. Як правило, важіль перемикання передач у верхньому положенні, або в середньому, між задньою і передніми.
4
Пересуньте дросель в позицію «старт». Вона може бути відзначена, або поставте дросель приблизно на 1/3 потужності.
5
Якщо двигун холодний (не був запущений недавно) витягніть ручку підсосу.
6
В цей час краще стати, широко розставивши ноги. Потягніть за ручку, потім зробіть швидкий, довгий ривок тросом. Ймовірно, він не заведеться з першого разу, так що пробуйте кілька разів.
7
Якщо двигун не запускається протягом 3-4 спроб, натисніть на підсос і спробуйте знову 3-4 рази. Пробуйте з включеним і вимкненим підсмоктуванням.
8
Коли двигун запрацює, вставте заслінку всередину, щоб забезпечити плавний холостий хід, відрегулюйте її на повільну швидкість.
9
Поставте мотор на передню або задню передачу, залежно від того, де ви знаходитесь.
10
Для керування човном потягніть рукою за ручку, щоб повернути. Якщо крутите її на себе, то катер попливе швидше, від себе - повільніше. Рухаючи мотор від себе, ви повернете праворуч і навпаки.
Поради
- Це дуже хороша ідея, щоб у човні поруч з вами був досвідчений водій.
- Пройдіть курси управління катером і отримаєте права, якщо збираєтеся плавати на ньому. У різних штатах Австралії вимоги для отримання прав відрізняються. У Куінсленді вам потрібні права, навіть якщо ви плаваєте на власному човні з мотором потужністю вище 6 кінських сил. Ці курси дуже пізнавальні.
- Всі підвісні мотори мають на паливних баках повітряний клапан, іноді на верхній частині (якщо він має вбудований паливний бак). Він повинен бути відкритий (проти годинникової стрілки), щоб дозволити повітрю замінити відпрацьоване паливо в баку, якщо ви не зробите цього, то двигун не запуститься або затихне після короткої відстані.
- Спочатку відв`яжіть корму від дока (із запущеним мотором і на нейтральній швидкості), потім носову частину. Поверніть від причалу Попливи на задній передачі (це мінімізує дряпання боки корпусу про причал).
- Переконайтеся, що у вас є достатня кількість палива для вашої поїздки. Доброю практикою є правило «три третіх»: 1/3 палива на поїздку, 1/3 на зворотну дорогу і третина як резерв. Переконайтеся, що паливний шланг (від головного бака) щільно вставлений і «клацає» на роз`ємі двигуна.
Попередження
- Перемикайтеся на низьких швидкостях.
- Остерігайтеся проникаючих бризок.
- Відрегулюйте свою вагу в човні, щоб підтримувати рівень.
- Переконайтеся, що ви використовуєте масні мастила хорошої якості.
- Переконайтеся, що двигун має повний картер масла (для 4-тактних двигунів) або має правильну суміш бензину-масла в паливному баку (зазвичай, у сучасних двигунах в співвідношенні: 50 бензину до 1 масла).
