Як встановити багатокомпонентну автомобільну аудіосистему
Це стаття про те, як встановити багатокомпонентну автомобільну аудіосистему високого рівня.
Кроки
1
Підготуйте і перевірте наявність усіх компонентів та інструментів. Сюди входять дриль, свердла і гайкові ключі. Але найважливіше підходящі дроти.
Метод 1 з 6: Підключення підсилювачів
1
Підготуйте необхідні матеріали. Пам`ятайте, що кожен підсилювач потребує проводах харчування, заземлення та управління (віддаленого).
2
Найкраще підключати кілька підсилювачів за допомогою одного проводу управління. Так як провід управління тільки дає підсилювача знати, коли включається магнітола, всі підсилювачі можна підключити до одного керуючому проводу.
3
Найкраще підключати кожен підсилювач окремим проводом за допомогою розподільної колодки, що дозволяє від одного проводу розподілити харчування за кількома (один дріт від акумулятора підходить до розподільної колодці і від неї виходить три дроти до підсилювачів).
4
Підключіть один силовий провід (який з`єднує акумулятор і підсилювач) до розподільної колодці. Найтовстіший провід повинен бути основним.
5
Що залишився провід простягніть до кожного підсилювача в якості проводів живлення
6
Переконайтеся, що кожен підсилювач має своє власне заземлення - просто прикрутіть дріт заземлення до будь-якої частини оголеного металу. Якщо через дріт проходить занадто великий струм, він може почати горіти і плавитися, тому краще зробити один провід.
Метод 2 з 6: Кілька сабвуферів
1
Дізнайтеся обмеження ваших підсилювачів і сабвуферів. Це має велике значення для досягнення ідеальної точності з 4, 6, 8 або більше сабвуферамі.- Підсилювач, який розрахований на 1000 Вт RMS (Root Mean Square, або середня потужність у ВАТ, яку динамік здатний прийняти і відтворити), призначений для 1 Ом і може живити два динаміка по 2 Ом, розрахованих на 500 Вт RMS.
- Цей же підсилювач може живити чотири сабвуфера по 4 Ома і так далі. Але чим більше сабвуферів використовують один підсилювач, тим менше потужності він віддасть кожному динаміку. Це необов`язково погано, якщо у вас є підсилювач на 2000 Вт RMS і два сабвуфера по 600 Вт RMS. На ділі, вам завжди потрібен підсилювач зі злегка більшою потужністю, ніж потрібно для низькочастотного динаміка (ів) - підсилювач на 1000 Вт буде відмінно працювати з динаміком на 700 або 800 Вт
- Тільки переконайтеся, що пікова потужність динаміка перевищує 1000 Вт Якщо менше, переконайтеся, що рівень підсилювача встановлений не так на максимум, так як ви можете пошкодити низькочастотний динамік.
- Якщо у вас дійсно потужний підсилювач на 3000 Вт RMS або більше, тоді до нього можна підключити без будь-яких проблем кілька динаміків. Тільки переконайтеся, щоб все низькочастотні динаміки не працювали на 0,5 Ом (небезпечний рівень для підсилювача, якщо тільки на ньому не вказано, що може працювати при такому низькому рівні), а всі ваші дроти підключені належним чином.
2
Підключіть всі НЧ динаміки до тих же клем на підсилювачі. Однак, в залежності від того, як ви хочете їх підключити: в серію, паралельно або зробити міст від підсилювача, - можна використовувати тільки дві клеми. Для більш детальної інформації дивіться схему підсилювача.
Метод 3 з 6: Кілька середніх і високих частот
1
Також вони відомі як "дверні динаміки", "вокальні динаміки", "6 на 5" або "6 на 9" і більше. Якщо ви намагаєтеся встановити акустику краще, ніж до цього була у вашому автомобілі, до цих НЧ динаміків повинні застосовуватися ті ж правила.
2
Переконайтеся, що ваш 4-канальний підсилювач не такий потужний, щоб пошкодити динаміки. Так як більшість динаміків розраховані на 8 Ом, ви можете підключити декілька динаміків до одного підсилювача без будь-яких проблем.
3
Підключіть всі середньочастотні і високочастотні динаміки до одного дроту живлення і заземлення. Всі автомобілі мають попередньо встановлену проводку живлення і заземлення, яка проходить через двері і задню панель. Було б нерозумно запускати кілька проводів через двері і панель для динаміків з такою маленькою потужністю.
4
Підключіть всі динаміки через суміжні, до яких попередньо прокладена проводка. Переконайтеся, що в процесі ви не переплутали дріт заземлення та харчування між собою.
Метод 4 з 6: Проводка
1
Дотримуйтесь основному правилу: для проводів живлення, заземлення і динаміків чим менше номер і товщі провід - тим краще. (Провід управління і RCA - завжди тонкі). Люди схильні недооцінювати кількість і сортамент проводів, які їм потрібні для установки компонентної аудіосистеми.- Якщо у вас є можливість використовувати дріт шостого сортаменту замість восьмого, зробіть це. Це збереже вам не тільки час, але й гроші.
2
Завжди використовуйте найбільший, але найбільш підходящий кабель на випадок, якщо ви захочете відновити свою аудіосистему.- Якщо у вас раніше була система на 1000 Вт, тоді вам підійде раніше прокладений дріт 8 сортаменту. Але якщо ви встановлюєте більш потужні підсилювачі і НЧ динаміки (наприклад, на 3000 Вт), тоді провід 8 сортаменту дуже скоро згорить і розплавиться. Після чого вам доведеться демонтувати його і прокладати новий 2 сортаменту.
- Якщо ви плануєте в майбутньому встановлювати більш потужну аудіосистему, вибирайте провід з меншим сортаментом.
- Кілька проводів можуть спровокувати появу фонового шуму. Якщо у вас в автомобілі безліч проводів і компонентів, у вас в динаміках може з`явитися фоновий шум, який зменшується чи збільшується разом з оборотами двигуна.
- Проте існує безліч пристроїв, призначених для зменшення фонового шуму, але найкращий спосіб - розміщення дроти живлення і дроти RCA / 4-канального підсилювача якомога далі один від одного.
- Товстий провід живлення може створювати величезну кількість електромагнітних завад, які може підхопити RCA-кабель. Потім вони перетворюються в фоновий шум. Усуньте проблему, проклавши провід живлення з боку водія, а провід управління підсилювачем і RCA - на боці пасажира.
3
Робіть все акуратно і дотримуйтесь кольорове маркування.- Вам буде набагато простіше визначити, де який провід і до чого він підключений, якщо дотримана колірна маркування: харчування - червоний дріт, заземлення - чорний, управління - синій. В іншому випадку, якщо виникнуть які-небудь неполадки, вам буде важко знайти потрібний вам провід.
Метод 5 з 6: Кілька акумуляторів і конденсаторів
1
Визначте, чи потрібні вам акумулятори і конденсатори.- Якщо ваш підсилювач потужністю 3000 Вт живить три низькочастотних динаміка на 1000 Вт, але звучать вони дуже слабо, тоді прийшов час задуматися над додатковим харчуванням.
- Можете викриття баси якомога голосніше і подивитися, затухає Чи ваш салонний плафон освітлення. Якщо він іноді мерехтить - тоді харчування достатньо, але коли при кожному басі плафон майже гасне - прийшов час додаткового живлення.
2
Є три варіанти: конденсатори, генератори і акумулятори. Конденсатори - це невеликі циліндри з цифровим дисплеєм, на якому відображається напруга бортової мережі автомобіля. Вони маркуються в Фарадах і чим більше це значення - тим більше вольт вони можуть зберігати і вивільняти.- Будьте обережні: багато конденсатори - це не більше, ніж дорогими вольтметри. Вони призначені тільки для незначних проблем з харчуванням і просто надають аудіосистеми більш просунутий вид. Конденсатор на 1 фарад коштує сотні доларів, але проблем з харчуванням він може і не вирішити.
- Ідеальне напруга для автомобільної аудіосистеми варіюється. Для бюджетної системи 13,5-13,7 вольт буде достатньо. Для середньої системи хорошим напругою буде 13,9-14 вольт, але висококласної аудіосистеми потрібно не менше 14,4 вольт.
- Напруга не повинна падати нижче 12 вольт, так як це показник великих проблем з харчуванням. Все, що нижче 9 - це дуже погано, не використовуйте аудіосистему, поки не встановите додаткове харчування. Ви можете повністю розрядити ваш акумулятор і зробити його марним.
3
Найдешевший спосіб усунення основних проблем з харчуванням - установка додаткових акумуляторів. Хоча можна використовувати і акумулятори свинцево-кислотного типу, але при витоку кислоти вона може розлитися по вашому автомобілю. Якщо ви можете собі дозволити сухозаряджений акумулятор, краще використовувати його. Сухозаряженні акумулятори не містять кислоту і дуже безпечні. # Для установки додаткових акумуляторів (або конденсаторів) з`єднайте їх з основним акумулятором товстим дротом з малим сортаментом (наприклад, 4 або 2).
4
Систематично підключіть наступний акумулятор, простягнувши дріт від першого до друга, і так далі до останнього акумулятора.
5
Окремим проводом підключіть останній акумулятор до підсилювача (підсилювачів). В автомобілі за допомогою товстого кабелю заземлите акумулятори (підключіть до металевої поверхні). Вам не потрібно тягнути його під капот, підійде будь-яка металева поверхня.- Підключайте акумулятори по порядку: першим - до акумулятора під капотом, останній - до підсилювача (ям).
6
Якщо ви не хочете, щоб численні акумулятори займали місце в автомобілі, можете оновити генератор.- Якщо ви встановите більш потужний генератор, який забезпечує більшу силу струму, акумулятор буде заряджатися швидше.
- Коли потрібна значна потужність, її скоріше забезпечує генератор, ніж акумулятор.
- Хороший генератор на 220 ампер дозволить вам почути різницю в якості музики і баса. Вам тільки потрібно знайти його за хорошою ціною і встановити.
Метод 6 з 6: Завершальні штрихи
1
Перевірте і перевірте всі з`єднання. Перш ніж завести автомобіль переконайтеся, що всі з`єднання зроблені належним чином.
2
Переконайтеся, що всі підсилювачі заземлені та підключені до дроту управління. Зайві дроти не повинні стирчати і розташовуватися поблизу від проводів з протилежним зарядом. При підключенні підсилювача до акумулятора використовуйте запобіжники. Якщо запобіжник на 60 або 80 ампер перегорів від простого прослуховування музики, пошукайте в магазинах запобіжники на 200 або 300 ампер.
3
Нарешті, використовуйте ізоляційну стрічку (ваш кращий друг, коли мова йде про проводці) для ізоляції оголених проводів. Невеликий шматок стрічки не дасть всій вашій системі перетворитися на дорогий сміття.
Попередження
- Найпростіший, але необачний, метод підключення декількох підсилювачів - це підключити провід до підсилювача, і через ту ж клему протягнути ще один провід до наступного підсилювача. Тим не менш, можуть виникнути багато ускладнення від використання одного проводу для живлення декількох підсилювачів.
- ЦЕ НАЙВАЖЛИВІШЕ ПОПЕРЕДЖЕННЯ !!!!. Автомобілі не призначені для установки 10 динаміків (НЧ та вокальних), вони не мають такого обладнання, яке здатне живити тисячі ват потужності аудіосистеми. Навіть одного або двох додаткових акумуляторів, конденсаторів або двох генераторів вам може бути недостатньо для забезпечення потужності / сили струму, необхідних для нормальної роботи електричних систем автомобіля, що може вилитися в вихід з ладу електрообладнання автомобіля через постійну нестачу харчування. Провід можуть перегоряти, встановлені акумулятори - виходити з ладу, генератор - пробивати, а автомобіль може погано заводитися або Не заводиться зовсім. Якщо ви хочете встановити серйозну аудіосистему, будьте готові викласти гроші для забезпечення її харчування. "Басові голови" можуть мати 3 генератора, 5 акумуляторів і 5 конденсаторів, і це все - в одній машині тільки для того, щоб було достатньо харчування (а також професійне зарядний пристрій на випадок, якщо акумулятори сядуть). Тільки ціна устаткування для харчування буде приблизно 2000 доларів! чим більше компонентів ви встановите в автомобілі, тим більше грошей доведеться витратити для забезпечення його живлення
- Не встановлюйте додаткові акумулятори і конденсатори, якщо в цьому немає потреби. Це один з найнебезпечніших аспектів у побудові високоякісної автомобільної аудіосистеми, так як при неправильній установці обладнання може бути пошкоджено.
- Великою проблемою є те, що багато випадково підключають дріт заземлення до клеми 12В на підсилювачі і навпаки. Якщо ваш підсилювач не має гарної системи захисту, він може легко згоріти через дурної помилки.
- Сухозаряженні акумулятори краще свинцево-кислотних, так як з останніх при витоку може вилитися кислота. У сухозаряженной акумуляторах не міститься кислота.
