Як самому поміняти гальмівні колодки у машини
Редагувати користувачем Afilatov, Kaaaay, Arina.Iv і ще одним іншим
Змінити гальмівні колодки самому набагато дешевше, ніж везти машину в автосервіс. Дотримуючись цих порад, ви зможете повернути машині здатність нормально гальмувати, і витратитеся тільки на необхідні матеріали.
Кроки
Метод 1 з 3: Знімаємо гальмівні колодки
1
Підберіть правильні гальмівні колодки. Купити їх можна в магазині запчастин або дилерському центрі. Назвіть в магазині марку машини, її модель і рік випуску, і виберіть колодки підходящої цінової категорії. Взагалі, чим вони дорожче, тим довше прослужать.- Дуже дорогі колодки з високоякісного металу, швидше за все, призначені для використання на ралі і з високопродуктивними гальмівними дисками. Не варто їх купувати, тому що звичайні гальмівні диски швидше зношуються з такими колодками. Також вважається, що більш дешеві колодки «тихіше».
2
Переконайтеся, що машина охолола. Якщо ви недавно їздили на ній, то супорти, колодки і гальмівні диски можуть обпекти при торканні. Чи не знімайте запчастини, поки вони не охолонуть.
3
Послабте гайки. За допомогою гайкового ключа і домкрата ослабте кожну гайку, яка утримує колесо, приблизно на дві третини ходу.- Чи не знімайте відразу всі колеса. Вам буде потрібно змінити як мінімум дві передніх колодки або дві задніх, залежно від того, наскільки рівномірно вони зносилися. Тому почніть або з передніх, або з задніх.
4
Обережно підніміть машину домкратом так, щоб було легко знімати деталі. Подивіться в керівництві користувача до машини, чи правильно ви встановили домкрат. Покладіть цеглу перед колесами, щоб машина не покотилася.- Помістіть підставку під домкрат або цеглу під каркас автомобіля. Не покладайтеся тільки на домкрат! Зробіть те ж саме з іншого боку, щоб машина була надійно зафіксована.
5
Зніміть колеса. Знімайте гайки повністю тільки коли машина вже піднята домкратом. Потягніть колесо прямо на себе і зніміть його.- Якщо колісні диски легкосплавні і тримаються на шпильках, то перш ніж міняти колесо, потрібно очистити дротяною щіткою шпильки, отвори в гайках, місце кріплення гальмівного диска і задню поверхню кріплення колеса, а потім нанести на поверхню шпильок спеціальну мастило.
6
Зніміть болти супорта за допомогою накидного гайкового ключа відповідного розміру. Супорт затискає гальмівний диск, його функція - за допомогою гідравлічного тиску створювати зчеплення з дисками, яке уповільнює колесо ще до того, як спрацюють гальмівні колодки. Супорти зазвичай складаються з однієї деталі або двох, і прикріплюються двома-чотирма болтами до маточини, в тому місці, де колесо насаджується на вісь. Сприсніть ці болти WD-40 або PB Penetrating Catalyst, щоб легше було їх зняти.- Перевірте тиск супортів. Супорт машини в стані спокою можна злегка посувати вперед-назад. Якщо супорт не рухається, значить, він під тиском і може злетіти, коли ви відкрутіть болти. Будьте особливо обережні, щоб не поранитися, навіть якщо супорт ослаблений.
- Перевірте, чи немає прокладок або виробничих шайб між кріпильними болтами супорта і кріпильної поверхнею. Зніміть їх, якщо є, і не забудьте потім повернути на місце. Супорти ставляться окремо від гальмівних колодок, тому потрібно заміряти відстань від кріпильної поверхні до колодок, щоб потім поставити їх у потрібне місце.
- У багатьох японських автомобілях стоять двухдетальние засувні супорти, в яких потрібно зняти тільки два передніх болта з головками розміром 12-14 мм. Весь супорт знімати не треба.
7
Повісьте супорт на дроті на нішу колеса. Супорт з`єднаний з гальмівною трубкою, тому підвісьте його на шматочок дроту або іншого непотрібного матеріалу, щоб він не тиснув на гнучкий гальмівний шланг.
Метод 2 з 3: Прокачування гальмівної системи
1
Зніміть кришку з бачка головного гальмівного циліндра. Гальмівна рідина забруднюється при впливі з навколишнім середовищем, в неї потрапляє пил, а ще вона вбирає вологу з повітря, що впливає на її точку кипіння - це може бути небезпечно. Рідина потрібно злити з системи перед заміною колодок і супортів, проте (як не парадоксально), в процесі ця рідина ще знадобиться. Перевірте рівень рідини, долийте, якщо необхідно.- Необхідно злити рідину з самих супортів - тому потрібен запас рідини в бачку головного циліндра.
2
Рідина потрібно зливати послідовно, починаючи з тієї, що знаходиться найдалі від бачка головного циліндра. Звіртеся з інструкцією до машини. Всі автомобілі в цьому плані різні. Якщо інструкції немає, можна з`ясувати в магазині запчастин.
3
Надіньте невеликий пластиковий шланг на ніпель, через який зливається рідина. Інший кінець шланга опустіть в пляшку. Щоб в систему не потрапив повітря, пляшку треба підвісити або тримати вище супортів.
4
Попросіть когось тиснути на гальма при незаведенном моторі, поки не стане відчуватися опір, і повідомити вам про це. Тоді можна розкрутити гвинт, щоб рідина потекла в пляшку.- Потім загорніть гвинт назад, коли гальмо опуститься.
- Повторюйте так кілька разів, поки в трубці не перестануть з`являтися бульбашки.
5
Гарненько перевірте, чи немає бульбашок. Якщо при натисненні педалі гальма чутно булькання, значить, повітря в системі залишився. Тоді потрібно продовжити зливати рідину.
Метод 3 з 3: Зміна колодок
1
Тепер, нарешті, зніміть старі колодки. Зверніть увагу на те, як була прикріплена кожна колодка. Зазвичай вони защелкиваются за допомогою металевих затискачів. Зніміть обидві колодки. Можливо, доведеться докласти зусилля, щоб вони вискочили, так що не зачепіть супорти і гальмівну трубку.
2
Поставте нові колодки. Зараз можна змастити краї металевих деталей і задню поверхню колодок, щоб вони не скрипіли. Тільки не наносите змазку на внутрішні поверхні колодок, вони перестануть виконувати свої функції. Прикріпіть нові колодки точно так само, як стояли старі.
3
Перевірте рівень гальмівної рідини. Додайте рідини, якщо потрібно. Потім поставте бачок з гальмівною рідиною назад.
4
Поставте супорт на місце. Повільно і акуратно, нічого не зачіпаючи, надягніть супорт на гальмівний диск, і закріпіть його болтами до маточини.
5
Поставте назад колеса. Встановіть колеса на місце і вручну затягніть кожну гайку, перш ніж опускати машину на землю.
6
Коли машина вже на землі, затягніть кожну гайку за принципом «зірки», поки вони все не будуть затягнуті згідно характеристикам.- Подивіться характеристики в інструкції до вашої машини. Це необхідно, щоб переконатися, що всі гайки досить затягнуті, і колесо не злетить. А також переконатися, щоб гайки були перетягнуті.
7
Заведіть машину. Переконавшись, що машина в нейтральному або паркувальному положенні, натисніть на гальма 15-20 разів, щоб колодки встали на місце.
8
Протестуйте нові колодки. Проїдьте по порожній житловій вулиці зі швидкістю не більше 8 км / год, і потім загальмуєте, як ви звичайно це робите. Якщо машина гальмує добре, то збільште швидкість до 15 км / год. Перевірте гальма ще кілька разів, поступово збільшуючи швидкість до 50 км / год. Також спробуйте загальмувати, проїхавши заднім ходом. Все це допоможе колодкам «сісти» на потрібне місце, а вам - переконатися, що ви правильно встановили колодки, і впевнено вести машину по жвавій вулиці.- Прислухайтеся до звуків під час їзди на випадок виникнення проблем. Нові колодки можуть поскрипувати, але якщо ви чуєте скрегіт металу об метал, можливо, ви поставили колодки навпаки (тобто внутрішньою поверхнею назовні). У такому випадку потрібно терміново їх переставити.
Поради
- Якщо ви працюєте з задніми гальмами, зверніть увагу на гальмо стоянки. Знімайте і регулюйте його з обережністю.
- Пробуйте, вивернувши кермо, повернути переднє колесо назовні, перш ніж починати щось міняти. Так буде набагато зручніше працювати з супортом переднього колеса - буде легше до нього дістати. Тим не менш, будьте обережні при роботі з супортом.
- Перевірте, чи не заіржавіли і не зносилися чи гальмівні диски - це може бути причиною скрипіння колодок. Головне, щоб вони не сточилися до мінімальної товщини.
Попередження
- Завжди користуйтеся підставкою для домкрата і кладіть цеглини перед колесами, щоб машина не покотилася. Не покладайтеся на один тільки домкрат.
- Не допускайте попадання мастила на поверхню колодок, інакше вони перестануть виконувати свої функції.
- Чи не викручуйте гальмівну трубку від супорта. У неї проникне повітря і все зіпсує.
