Як замінити рухомий автомобільний ремінь

Ця стаття не про те, як поміняти приводні ремені на автомобілі, або серпантином ремінь або клиноподібні ремені. Вона НЕ про те, як замінити ремінь ГРМ.

Кроки

1
Переконайтеся, що у вас правильний новий ремінь. Це найкраще визначається шляхом пошуку номера деталі старого ременя, і отриманні точного еквівалента. Якщо номер не може бути знайдений, тоді передайте старий ремінь дилеру в магазині запчастин, і він зможе вам допомогти. Ніщо не замінить оригінальну деталь, але знаючі продавці можуть зіставити старий ремінь з новим.
2
Зробіть креслення, якщо ви не знайомі з методом установки ременів. Зробіть малюнок, якщо ви не знайомі з тим, як ремені встановлюються. Хоча його демонтаж може здатися простою справою, під час проведення цієї операції можуть виникнути труднощі.
3
Якщо є кілька ременів, промаркируйте їх. Олівцем, вістрям, або шматочком липкої стрічки. Пронумеруйте їх від початку до кінця.
4
Тримайте всі ваші інструменти під рукою. І в першу чергу, вам потрібно буде з`ясувати, і оглянути, як ваш ремінь або ремені натягуються і як їх звільнити. Існують два основних типи систем натягу: перша є більш нової, постійно натягнута (До пружини, або гідравлічним пристроям) на серпантіноподобний ремінь. Як правило, ці системи вимагають від вас протягнути їх за допомогою гайкового ключа або спеціального інструменту для ременів, і виштовхнути натяжітель з цього місця, щоб можна було легко дістатися, замінити ремінь, натиснути на натяжітель ременя знову, і закінчити одягання нового ремня- або ж може бути другий варіант, коли компонентна система натягу, яку зазвичай можна знайти на старих автомобілях, (до 1990-х років, вона в цілому включає в себе кілька ременів, які часто мають клиноподібний вигляд). Вони мають V-подібну форму, якщо дивитися на них поперек, а ремені вписуються в V-подібну канавку на шківі. Вони або натягуються шляхом запуску джерел напруги (наприклад, генератора змінного струму) або натяжним роликом або ближче, або далі від ременя, таким чином натягуючи його. Ви повинні послабити всі фіксуючі болти або гайки на ролику натяжителя. Вони "зупинять" натяг, так само, як і шарнірний болт або гайка, якщо ви використовуєте генератор або шків підсилювача керма для натягу. Часто клиноподібний ремінь набагато важче замінити. Якщо ви не впевнені у своїх силах і не маєте вільного часу, розгляньте варіант передати автомобіль механіку.

5
Послабте натягач (пристрої) ременя. Іноді, на серпантинах ремені, є спосіб стримувати натяжітель, як тільки ви його стиснули, за допомогою шпильки або шестигранного ключа, відкрутивши отвір натяжителя у визначеному місці на двигуні. Ви дізнаєтеся про це, якщо подивитеся на інструкцій або зметикуєте самі.

6
Зніміть старий ремінь, звертаючи увагу на намотування.
7
Візьміть новий ремінь і утримуйте навпроти старого ременя, натягнувши їх великими пальцями, начебто, того, як ви розтягує штани, розтягнувши ремені до межі, щоб переконатися, що вони однакової довжини.
8
Встановіть новий ремінь, виходячи з діаграми розташування, яку ви намалювали або придбали. Якщо натяжители стримуються за допомогою штифта або чогось схожого, то підтягніть ремінь на всі шківи, і продовжуйте далі. Якщо вам треба стиснути натяжітель знову, тоді просто поставте ремінь на всі шківи для натягування, крім натягував. При необхідності, щоб утримувати ремінь від падіння, використовуйте прищіпки або підпружинені затискачі, щоб закріпити ремінь на один або два шківа.

9
Стисніть натяжітель при необхідності і встановіть останні не намотану частина ременя на його шків, відпустіть натяжітель, і нехай він виконує свою роботу.
10
Якщо ремінь натягнутий складовим або різьбовим регулятором, то затягніть його. Важливе правило - ремінь повинен мати максимум 1.5 см вільного місця в середині ділянки найдовшого ходу ременя. Подивіться керівництво транспортного засобу для отримання додаткової інформації. Якщо у вас виникли сумніви, зверніться до механіка: неправильно натягнутий ремінь може пошкодити автомобіль.
11
Двічі перевірте, щоб всі ремені були повністю на своїх шківах і рівно працювали (дивіться з боку, якщо всі вони вирівняні по прямій лінії, а не зігнуті, оскільки через це ремінь може потрапити не на той шків).
12
Переконайтеся, що всі скріплюють болти або гайки, або поворотні болти або гайки, які ви послаблювали, затягнуті.
13
Відійдіть і зберіть інструменти з моторного відсіку і залиште відкритим капот. Обійдіть автомобіль і перевірте ремінь протягом декількох хвилин, щоб переконатися у відсутності проблем. Шум, вереск, скрегіт, дим і т.д., - ознаки того, що щось не так. Ремінь може мати проблеми з різьбленням або бути неправильно натягнутий. Вимкніть автомобіль і дайте йому охолонути, перш ніж знову оглянути ремінь.
14
Якщо у вас виникли проблеми, перевірте, що деякі компоненти, такі як насоси рульового управління не зламалися, і їх не заклинило, коли ви обертали його рукою. Всі компоненти, окрім колінчастого валу, повинні вільно і легко обертатися від руки. Переконайтеся, що шківи вирівняні один з одним, переконаєтеся, що не розлито масло або охолоджуюча рідина по всьому ременя або шківа, і якщо це так, то відремонтуйте те місце, які викликало витік, або якщо це ви випадково розлили, і потрапили на деталі, налийте трохи очищувача для гальм (використовуйте банку, доступну для покупки в автомагазині) на ремені та шківи, які видалять масло або охолоджуючу рідину, і випарується швидко і без залишку.