Як замінити гальмівні супорти автомобіля
Заміна супортів досить легкий процес, який вимагає спеціальних інструментів, для деяких автомобілів. Ці інструкції не більш ніж поради і вони не можуть замінити професійну роботу.
Кроки
1
Припаркуйте автомобіль на твердій і рівній місцевості. Кращим варіантом буде бетонна поверхня, так як коли ви підніміть автомобіль домкратом, він може просісти в асфальті в спекотний літній день. Це впливає на стійкість автомобіля і заподіює шкоду асфальту. Чи варто виконувати установку супортів в тіні або ж під прямими променями сонця? Якщо ви робите це вперше, то установка супортів на дві сторони однієї осі займе кілька годин, тому плануйте відповідно.
2
Визначте, яку сторону ви будете робити в першу чергу. Майте на увазі, що в наших інструкціях ми розповідатимемо в першу чергу про водійських стороні.
3
Якщо ви працюєте з задніми супортами, переконайтеся, що автомобіль не перебувати на ручному гальмі.
4
Підіпріть колеса спочатку з пасажирського боку автомобіля. Встановіть один упор перед переднім колесом, а другий упор за заднім колесом. Це допоможе уникнути розгойдування автомобіля як назад, так і вперед.
5
Зніміть з коліс ковпаки і ступичні заглушки, щоб з`явився доступ до болтів або гайок колеса.
6
Послабьте колісні болти або гайки не більше ніж на один оборот.
7
Підніміть автомобіль. Використовуючи заводський домкрат, підійміть автомобіль, встановивши домкрат виключно в місцях призначені для цього заводом виробником.
8
Використовуйте ремонтні опори, щоб підтримувати автомобіль в піднятому стані. Не намагайтеся почати працювати з автомобілем, який тримається виключно на домкраті. Якщо ви встановлюєте ремонтні опори під вісь, то робіть це якомога ближче до колеса. Чи не піддомкрачувати і не ставте автомобіль на ремонтні опори в місці розташування диференціалів.
9
Перевірте та виправте положення підпірок коліс. Переконайтеся що вони розташовані щільно до коліс.
10
Відкрутіть колісні болти або гайки і покладіть їх у ковпак колеса.
11
Зніміть з автомобіля колесо.
12
Відкрийте клапан прокачування гальмівної системи замкнутим кінцем ключа. Пам`ятайте, що вони зроблені з м`якого метала і можуть легко пошкодитися. Зніміть шланг, перемістивши його відразу в ємність, щоб гальмівна рідина стікала туди.
13
За допомогою струбцин вдавите гальмівної поршень назад в супорт. Вдавлюйте до тих пір, поки колодки не перестануть щільно притискатися до ротора. Коли ви вдавлює поршень назад в супорт, то з гальмівного шланга потече гальмівна рідина.
14
За допомогою накидного ключа відкрутіть шланг в місці приєднання до супорта. Чи не викручуйте шланг більш ніж на пів обороту, щоб уникнути перекручування шланга. (На деяких автомобілях болт фіксує шланг на супорті. У цьому випадку шланг можна зняти і крок №16 можна пропустити.)
15
Зніміть супорт з поворотного кулака за допомогою ключів або шестигранників, залежно від того, що потрібно. На задніх гальмівних дисках ручне гальмо знімається з супорта. Процедура зняття може відрізнятися в залежності від моделі автомобіля. Якщо автомобіль знаходиться з піднятим ручним гальмом, то зняти супорт буде неможливо.
16
Після того як ви від`єднали супорт від поворотного кулака, поверніть гальмівний супорт вліво, щоб відкрутити гальмівний шланг.
17
На всякий випадок збережіть гальмівний супорт разом з болтом шланга.
18
Візьміть супорт для потрібної сторони і осі автомобіля. Якщо різьблення для болта гальмівного шланга знаходиться зверху супорта після його встановлення, то супорт підібраний правильно. Якщо супорт неправильно поставлений або не з того боку, це призведе до потрапляння повітря в систему. Тримайте обидва супорта біля гальмівного диска так, як він буде встановлений, і закріпіть тільки той супорт, у якого є різьблення для гальмівного шланга.
19
Перевірте гальмівні диски. Основна частина роботи пов`язана з гальмами це зняття і заміна гальмівних супортів і колодок. Не оглянути і не обслужити гальмівні диски тоді, коли у вас є безпосередній доступ до них, називається халатністю. Можливо, потрібно буде проточити гальмівні диски, щоб прибрати нерівності, тріщини і нерівномірну вироблення. Гальмівні диски після тривалих пробігів можуть придбати пористість, що призведе до збільшення гальмівного шляху. Якщо гальмівні диски занадто сильно зносилися або у них занадто великі вади, або на них з`явилася іржа, то їх слід замінити (іноді заміна дисків може коштувати зовсім трохи дорожче, ніж їх проточка, тому варто задуматися). Вартість проточки гальмівних дисків залежить від марки і моделі автомобіля і від сервісу, де ви це будете робити. Більшість сервісних станцій пропонують таку послугу як проточка дисків. У деяких країнах проточка занадто зношених тонких гальмівних дисків і їх установка на автомобіль є протизаконною, оскільки це небезпечно як для власника автомобіля, так і для інших учасників руху.
20
Втиснете поршень гальмівного супорта і встановіть нові колодки в супорт (цей крок можна пропустити, якщо при демонтажі супорта ви використовували струбцину для вдавлення поршня).
21
Підключіть гальмівний шланг до супорта з заміною мідних шайб, які йдуть в комплекті з супортами і встановіть всі разом поверх гальмівного диска.
22
Закріпіть супорт на поворотному кулаці в послідовності, зворотній процесу знімання супорта.
23
Щільно прикрутіть шланг до супорта, але так, щоб не перетягнути.
24
Встановіть зливний гвинт. Надягніть на нього прозору трубку, і опустіть її в порожню ємність на землі. Відпустіть затиснутий плоскогубцями або лещатами шланг.
25
Відкрийте капот і подивіться на рівень гальмівної рідини у відповідному бачку. Долийте трохи рідини, щоб рівень не падав нижче мінімального.
26
Далі, за допомогою помічника, прокачайте педаль гальма і в кінці затисніть її в нижньому положення. Закрутіть зливний болт. Прокачайте 3 рази і затримайте педаль утиснутися вниз. Далі відкрутите зливний болт, щоб випустити з системи повітря, потім закрутіть знову. Повторюйте процедуру до тих пір, поки в системі не залишиться повітря. Слідкуйте за трубкою відведення гальмівної рідини. Закрутіть його тоді, коли через трубку піде чиста гальмівна рідина, без бульбашок. Зніміть трубку і приберіть ємність.
27
Качайте педаль гальма з вимкненим двигуном, поки вона не стане пружною.
28
Встановіть на місце колесо. Міцно тримайте колесо і рівномірно вставляйте його на маточину, після цього закрутіть болти або гайки. На цій стадії не обов`язково туго затягувати болти і гайки. Це можна зробити пізніше.
29
Опустіть автомобіль. Коли опустіть автомобіль на землю, повністю затягніть гайки або колісні болти з відповідним застосуванням сили. Затягуйте болти і гайки в такому порядку, як ніби малюєте зірку. Не затягуйте їх по колу, одну за одною.
30
Заповніть бачок гальмівної рідини до необхідного рівня, закрутіть кришку і закрийте капот. Якщо ви розлили або бризнули гальмівною рідиною на лакофарбове покриття автомобіля, негайно витріть ганчіркою і промийте водою. Гальмівна рідина може дуже швидко пошкодити лакофарбове покриття.
31
Повторіть ті ж маніпуляції і з пасажирської сторони автомобіля.
32
Тест драйв. Перевірте працездатність гальмової системи на маленькій швидкості на ділянці дороги, де не буде людей і житлових будівель.
33
Повторно затягніть болти і гайки на колесах і встановіть ковпаки.
Поради
- Якщо ви не можете досягти стійкого потоку гальмівної рідини зі зливного болта то вам доведеться робити все вручну.
- Робота з гальмівною системою описана вище (стосується тільки колодок і суппортов) не усуне проблему пульсуючою педалі гальма. Пульсування або віддача педалі гальма це ознака "поведених" гальмівних дисків. Поведений гальмівний диск слід замінити або проточити на токарному верстаті.
- Майте на увазі, що обслуговувати гальма потрібно не по сторонах, а по осях. Стан гальм на одному колесі, як правило, відповідає стану гальм на колесі з іншого боку. Якщо на одному колесі виявився дефект, несправність або поломка, то гальма колеса з іншого боку, швидше за все в ідентичному стані.
- Різні види матеріалу з якого зроблені гальмівні колодки (напівметалеві, керамічні і так далі) доступні майже для всіх моделей автомобілів. Залежно від матеріалу виробництва колодок, різниться і сама ціна. Коли будете порівнювати ціни на гальмівні колодки від різних виробників, переконайтеся, що матеріал, з якого зроблені колодки, однаковий. Уникайте найдешевших колодок, якщо тільки ви не готуєте автомобіль до продажу, так як вони зношуються набагато швидше. Середня і вища цінова категорії - кращий вибір для вашого автомобіля, якщо ви збираєтеся продовжувати його експлуатувати.
- Використовуйте тільки свіжу гальмівну рідину. Якщо резервуар з гальмівною рідиною був відкритий раніше, то він міг увібрати в себе вологу і при затоці її в ваш автомобіль, вона може призвести до утворення корозії металевих деталей.
- Передні гальма виробляють близько 70% гальмівної сили у більшості автомобілів. Це означає, що коли ви вдруге будете міняти передні колодки, то найімовірніше потрібно буде поміняти і задні.
Попередження
- Якщо якась із наведених операцій вам не знайома або непосильна, то рекомендуємо знайти професійні інструкції.
- Не використовуйте повторно стару гальмівну рідину.
- Не згинайте і не стискайте гальмівний шланг. Це може призвести до його пошкодження або розриву.
- Ніколи не працюйте під автомобілем, який стоїть на домкраті.
Що вам знадобиться
- Домкрат
- Ремонтні опори
- Гайковий ключ і балонний ключ для коліс
- Противідкатні опори для коліс
- Набір гайкових ключів
- Шестигранні викрутки
- Струбцина для вдавлення поршнів
- Велика плоска викрутка.
- Лещата або плоскогубці
- Очищувач елементів гальмівної системи
- Ганчірки
- Пневматичний ключ для гайок
- Гальмівна рідина
- Чистий трубка для зливного болта (довжиною близько 60 см)
- Ємність для зливу старої гальмівної рідини (пластикова пляшка від води з кришкою)
